肯尼亚是中国在非洲的全面计谋相助同伴，是中非共建“一带一路”相助示范国度。在两国元首引领下，中肯干系已成为中非连合相助、配合成长的规范。中肯各规模务实相助不绝取得厚实成就，一个个重大基本设施项目连续建成，为肯尼亚公众带来实实在在的长处。
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内罗毕快速路——
“让出行越发安详、快速、顺畅”
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记者乘坐出租车从肯尼亚首都内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场出发不久，汽车就驶上一条崭新的公路。 www.qqlingdiw.cn
5月14日，全长约27公里的内罗毕快速路启动试运营。这条快速路由中国路桥工程有限责任公司投资开拓并建树运营，毗连起乔莫·肯雅塔国际机场、蒙内铁路内罗毕终点站、内罗毕环城路和中心城区，是肯尼亚第一条回收公私合营模式建筑的高品级公路。肯尼亚交通与基本设施部部长马查里亚暗示，快速路极大缓解了恒久困扰内罗毕的交通拥堵问题，增加了物流便利性。
司机大卫在内罗毕开出租车近30年。“已往常常堵车，从市中心到机场不到20公里的旅程，有时得开两三个小时，假如堵车还大概导致搭客赶不上航班。”大卫说，这条新路修好后，“十几分钟就能从机场抵达市内，真是太利便了！”
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出租车在宽广的阶梯上平稳行驶。大卫汇报记者，以前，在内罗毕中转的游客担忧堵车，只能在机场待着。有了这条快速路，不少游客操作转机的几个小时到市中心旅行、购物。措辞间，大卫往路边一指，“你看，那座商场是新开的。快速路为沿线带来不少生意，我拉的搭客也明明增多，内罗毕整座都市都因它而受益”。
在快速路的终点内罗毕西高地商务区，25岁的肯尼亚小伙穆图阿坐在收费亭里，热情地向司机打着号召，纯熟地收费、打票。 www.qqlingdiw.cn
去年11月，穆图阿成为第一批快速路运营培训学员，接管了为期两个月的培训。“快速路项目让我的糊口产生了变革。”穆图阿是家中最小的孩子，哥哥姐姐待业在家，一家人的糊口重担都落在他肩上。在这里事情，穆图阿不只学到了新技术，尚有了一份不错的收入。他乐观地说：“我相信，只要尽力事情，我们家的糊口会越来越好。” 东方前沿网
像穆图阿这样的年青人，快速路项目招录了400多名，同时提供其他种种直接就业岗亭6000多个。另外，项目在建树进程中，200余家分包商和数百家内地修建质料供给商受益。哈桑尼是内地一家水泥企业的认真人，他的公司为快速路建树供给了大量水泥。哈桑尼说：“像我们这样的企业很是依赖物流，快速路的建成让出行越发安详、快速、顺畅，还节省了运输本钱。这是一个造福肯尼亚人民的项目，我们很是侥幸参加个中。” copyright www.qqlingdiw.cn
蒙巴萨港新油船埠——
“在情况掩护方面做了许多尽力” copyright www.qqlingdiw.cn
长达770米的离岸式泊位在宽广的海面上展开，一列列输油管道次第分列、整齐有序，岸边集装箱船埠桥吊耸立，车辆在五颜六色的集装箱之间穿行。 本文来自东方前沿网
7月9日，在肯尼亚第二多半会蒙巴萨，崭新的现代化油气装卸船埠——蒙巴萨港新油船埠迎来第一艘满载柴油、汽油的油轮。11日晚，新油船埠顺利完成两种油品的卸货功课，并在卸油进程中完成了各类安详、消防、泄漏检测，实现靠泊系统、登船、监控和监测设施的试运行及设计参数验证，满意了正式投入运营的各项要求。
与新油船埠遥遥相对的，是建于1963年的旧油船埠。旧油船埠是肯尼亚及其周边国度恒久以来收支口油品的重要通道。然而，“老元勋”的吞吐本领早已满意不了内地经济成长的需要。 内容来自www.qqlingdiw.cn
2019年2月，由中国交通建树团体有限公司承建的新油船埠项目正式动工。新油船埠拥有可双面靠泊的4个泊位，最大可停靠17万吨级油船。
另外，新油船埠能同时实现原油、重油、汽油、柴油、航空火油及液化石油气的收支口转运，大幅晋升了蒙巴萨港的石油处理惩罚本领，单船卸油时间也由本来的3至4天缩短至少一半。据估算，新油船埠投入运营后，每年将为肯尼亚节减高出20亿肯尼亚先令（约合1.1亿元人民币）的石油运输滞期费，有效低落区域油价，并发动内地上下游企业成长，为肯尼亚快速成长注入新动力。 东方前沿网
26岁的萨缪尔大学结业后就进入蒙巴萨港新油船埠事情。谈起项目建树，他很孤高：“这座船埠回收了国际现代化尺度，利用了许多新技能、新设备。建树进程中，中国企业十分重视生态情况掩护。”萨缪尔向记者展示了其时施工时的照片和视频：在一片沼泽地中，十几名中肯员工赤着脚、挽着裤腿，混身是泥，手里拿着即将移栽的红树苗，脸上洋溢着光辉灿烂的笑容。 内容来自www.qqlingdiw.cn
